Lvlon izdeluje opremo za ravnanje z razsutim materialom v Henanu na Kitajskem. Tračni transporterji so zgrajeni kot del kompletnih linij za drobljenje, linij za predelavo lesa in sistemov za ravnanje z žitom-ali kot samostojne enote za obstoječe obrate. -Hišna proizvodnja jekla, vulkanizacija jermenov in integracija pogona. Tovarni-neposredne cene. Popoln OEM glede širine, dolžine, naklona in konfiguracije pogona.
Trenje, ki premika goro
Transportni trak je zaprta zanka gumijastega jermena, ovita okoli dveh jermenic. Pogonsko jermenico-običajno na izpustnem koncu-obrne električni motor prek reduktorja. Trenje med površino škripca in spodnjo stranjo jermena prenaša jermen okoli zanke. Zadnji škripec na dovajalnem koncu ne poganja-ampak samo obrne jermen in ga vrne na stran za prenašanje.
Material pade na nosilno stran na podajalnem koncu, potuje po dolžini tekočega traku in se izprazni čez glavni škripec. Prazen pas se vrne po spodnji strani okvirja. Napenjalna naprava-vrsta vijaka ali gravitacija-navzgor-ohranja jermen napet ob pogonski jermenici. Ohlapen jermen zdrsne na škripec. Zdrs pomeni izgubo zmogljivosti in ožgano površino pasu. Gravitacija se-samodejno kompenzira, ko se pas med delovanjem raztegne-teža nenehno zateguje pas, brez ročne nastavitve.
Kompleti vodilnih koles oblikujejo nosilno stran v plitvo U. Sredinsko vodilo je vodoravno; oba krilna vodila se nagneta navznoter pod kotom okoli 20–30 stopinj. U-profil zadrži ohlapen material na sredini pasu, namesto da bi pustil, da se odkotali z robov. Ravna povratna vodila podpirajo prazen jermen na poti nazaj.
Kaj lahko prenaša ta tekoči trak
Projektna ovojnica zajema materiale z nasipno gostoto pod 1,67 tone na kubični meter in temperaturo materiala pod 60 stopinj. V praksi to pomeni:
- Drobljen kamen, pesek in gramoz med drobilci, siti in zalogami
- Premog in ruda v rudnikih in pripravah
- Cement, gnojila in žita v industrijski predelavi
- Lesni sekanci in žagovina po drobilnikih, sekalnikih in drobilnikih
- Material v vrečah na ravnih-odsekih traku
Delovno območje okolja je -20 stopinj do +40 stopinj. Zunaj tega razpona-mesta permafrosta pod minus dvajset ali vroča procesna območja nad štirideset-se standardni gumijasti pas zamenja s pasom iz posebne spojine, ocenjenim za ekstremne.
Prilagojeno na spletno mesto, ne na katalog
Tračni transporter nima standardne dolžine. Tekoči trak, ki povezuje čeljustni in stožčasti drobilnik, je dolg toliko kot je razdalja med njima. Transportni trak, ki dviguje agregat na vrh zaloge, ima naklonski kot, ki doseže zahtevano višino zlaganja. Vsaka enota je izdelana po načrtu kupca.
Parametri prilagajanja: širina jermena (od 500 mm navzgor), dolžina jermena, hitrost jermena, naklonski kot, vrsta pogona (električni bobnasti motor ali ločen pogonski okvir), razmik med vodilom in material okvirja. Nagnjeni transporterji so zgrajeni do približno 18–25 stopinj, odvisno od nagibnega kota materiala-suh drobljen kamen se povzpne za 18–20 stopinj, preden se vrne nazaj; meje zrna okoli 15–18 stopinj; moker ali lepljiv material ostane pod 15 stopinj. Strmejše zahteve zahtevajo pasove na stranskih stenah ali dvigalo z vedri.
Izbira pogona sledi aplikaciji. Električni bobnasti motor-motor in reduktor, ki sta vgrajena v škripec-, ustrezata kratkim transporterjem pod približno 30 metri in zaprtim prostorom. Ločen pogonski okvir-motor in reduktor, nameščen poleg škripca na jekleno podlago-primerna za dolge,-zmogljive transporterje, kjer je pomembno vzdrževanje motorja brez odstranitve jermenice.
Linija ne teče brez pasov
Drobilnik s štirimi drobilci in tremi siti ima pet do sedem transporterjev, ki premikajo material med postajami. Vsak transportni trak nadomešča operaterja nakladalca in žlico. Linija z zmogljivostjo 200-ton-na uro premakne 200 ton na uro na tekoči trak. Sedem tekočih trakov premakne 1400 ton na uro ravnanja z materialom, ki mu ni kos nobena ekipa delavcev.
Zagonsko zaporedje na traku z več-tekoči je pomembno: najprej zaženite zadnji transporter v verigi (konec praznjenja), nato pa vzvratno do podajalnika. Izklop teče v obratni smeri. Če zaženete podajalnik pred tekom spodnjih trakov, se material odloži na ustavljen trak in zakoplje zadnji konec.
pogosta vprašanja
V: Kako izberem širino pasu?
Uskladite ga s pretokom in največjo velikostjo delcev. 800 mm obdela približno 100–200 t/h v srednjih vrstah. 1, 000–1200 mm obdela 300–500 t/h. Širina traku mora tudi tri- do petkrat presegati največjo dimenzijo delcev, tako da se prevelike kepe ne zagozdijo med vodila.
V: Kakšen je največji kot naklona?
Suh drobljen kamen: 18–20 stopinj. Žito: 15–18 stopinj. Moker ali lepljiv material: 15 stopinj ali manj. Nad temi koti se material kotali nazaj po traku. Za strmejše vzpone uporabite stranski jermen ali žličasto dvigalo.
V: Električni bobnasti motor ali ločen pogonski okvir-kateri?
Električni boben: kompakten, brez izpostavljenih pogonskih komponent, enostavna namestitev. Za transporterje pod približno 30 metrov in ozke prostore. Ločen pogonski okvir: motor in reduktor poleg jermenice, zamenjan brez dotika jermenice. Za dolge transportne trakove in visoko moč, kjer je pomemben dostop do motorja.
V: Kakšen je dobavni rok za tekoči trak po meri?
Odvisno od širine, dolžine in pogonske konfiguracije jermena: približno 15–25 delovnih dni za standardne konfiguracije, dlje za posebne mešanice jermenov ali zelo dolge enote. Navedite dimenzije spletnega mesta in potrdili bomo.
Obrnite se na Lvlon za risbo postavitve mesta, načrt tekočega traku in tovarniško ponudbo.
